ระบบ เบรก ABS มอเตอร์ไซค์ คืออะไร
เพื่อนๆหลายคนคงเคยได้ยินกันบ่อยๆ สำหรับระบบ เบรก ABS กันพอสมควรแล้ว แต่อาจจะสงสัยอยู่ว่าระบบนี้เกิดขึ้นมาตอนไหน และมันจะช่วยป้องกันอุบัติเหตุได้จริงหรือไม่ วันนี้เราจะมาลองหาคำตอบกันเลยครับ
ABS ย่อมาจาก Anti-Lock Brake System หรือระบบป้องกันการเบรกจนล้อล็อกตาย ซึ่งเกิดมาจากการแก้ไขปัญหาการเบรกรถแล้วเกิดการลื่นไถล ระบบ เบรก ABS จะประกอบด้วยฟันเฟืองวงแหวนที่ติดตั้งอยู่กับเพลาหมุน และ จะมีเซนเซอร์ติดตั้งอยู่ใกล้กับฟันเฟือง เมื่อล้อรถเริ่มหมุนฟันเฟืองจะหมุนตาม แล้วเซนเซอร์ก็จะทำการตรวจจับอัตราการหมุนของฟันเฟือง แล้วรายงานอัตราความเร็วดังกล่าว ไปให้ ระบบ เบรก ABS ซึ่งโดยปกติทั่วไปทุกล้อจะมีเซนเซอร์เพื่อตรวจสอบความเร็วติดอยู่ทุกล้อ
โดย ABS จะสั่งการผ่านเซนเซอร์ตัวนี้ เพื่อให้ชุดปั้มเบรกทำงาน โดยจะมีการจับ และ ปล่อยระหว่างจานเบรกกับผ้าเบรกที่ 16-50 ครั้ง/วินาที เพราะการที่จับกันเร็วอย่างนี้จะทำให้ผู้ขับสามารถควบคุมทิศทางของรถได้ในขณะที่เหยียบเบรกกระทันหันเพื่อหลบสิ่งกีดขวาง หรืออุบัติเหตุ หรือเบรกในระยะที่สั้นกว่าปกติ ABS จะทำงานก็ต่อเมื่อ ผู้ขับเหยียบเบรกเร็ว และ แรงกว่าปกติ หรือประมาณ 80% ซึ่งระบบจะเริ่มทำงานเองโดยอัตโนมัติ เราจะรู้สึกว่าระบบเริ่มทำงานนั่นก็คือ จะเกิดแรงดันสั่นสะเทือนมาในก้านเบรกหน้าและหลัง
การใช้ระบบ เบรก ABS นั้นจำเป็นต้องได้รับการฝึกฝนบ้าง เพราะถ้าหากเกิดสถานการณ์ขึ้นมา โดยที่ผู้ขับขี่ไม่เคยมีประสบการณ์มาก่อน ก็อาจจะไม่สามารถใช้เบรก ABS ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ดังนั้นจึงเป็นหน้าที่ของผู้ขับขี่ที่จะต้องเรียนรู้ทำความเข้าใจ เพื่อเตรียมรับมือกับสถานการณ์ที่อาจจะเกิดขึ้นได้

ในส่วนของสถิติข้อเท็จจริงนั้น จากการศึกษาโดย Monash University ในปี 2015 พบว่า ระบบเบรก ABS ช่วยลดการบาดเจ็บจากอุบัติเหตุ 33% และ ช่วยลดการบาดเจ็บสาหัส ได้ 39% และสิบปีที่ผ่านมาในสหราชอาณาจักร มีอุบัติเหตุลดลง 35% ซึ่งมีความสัมพันธ์กับช่วงเวลาที่ระบบเบรก ABS ได้เริ่มเข้ามาเป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยเสริม สำหรับสถิติหลังจากนั้น บอกได้ยากว่าตัวเลขอุบัติเหตุที่ลดลงเป็นผลมาจากระบบเบรก ABS เพียงอย่างเดียว เพราะ ABS เป็นแค่ปัจจัยหนึ่งท่ามกลางระบบความปลอดภัยใหม่ๆที่ถูกพัฒนาขึ้นมาAnti-lock Brake System หรือ ABS มีมานานกว่าที่เราคิดไว้
ที่นี้ก่อนมาหาคำตอบว่า ระบบ เบรก ABS มอเตอร์ไซค์ จะช่วยชีวิตเราได้อย่างไร ลองสมมติเหตุการณ์ว่า คุณกำลังเข้าโค้งด้วยความเร็วมากเกินไป มีเพียงสองอย่างเท่านั้นที่คุณทำได้ หนึ่งคือคุณสามารถเบรกให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ จากนั้นก็ปล่อยให้รถเข้าโค้งไป โดยได้แต่หวังว่าคุณจะผ่านไปได้โดยไม่ล้ม หรือสอง กดเบรกอย่างหนักให้นานขึ้น โดยไม่ปล่อย และจากนั้นก็เข้าโค้งในไลน์ที่กว้างไปจนถึงฝั่งตรงข้ามโค้ง (ซึ่งตามหลักฟิสิกส์และไลน์นี้จะช่วยให้รถกลับมาตั้งตรงได้) โดยทางเลือกสองทางนี้มีความเสี่ยงที่ต่างกันไปตามสถานการณ์แวดล้อม
ดังนั้น ระบบ เบรก ABS มอเตอร์ไซค์ นี้เองที่จะสามารถช่วยลดความเสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุได้มากกว่าการเบรกปกติ เพราะความเร็วก่อนเข้าโค้งที่มากเกินไปเป็นปัจจัยหลัก และระบบ เบรก ABSมีหน้าที่เดียวคือป้องกันไม่ให้ล้อล็อคจากการเบรกอย่างหนักเพื่อลดความเร็วให้มากที่สุดในจังหวะก่อนจะเข้าโค้งนั่นเอง
แต่เราก็ยังต้องระวังถนนที่ทรุดโทรมด้วยเช่นกัน เพราะนั่นเป็นอีกสาเหตุหลักที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ การเจอกับพื้นที่มีน้ำมัน โคลน หรือทราย ล้วนแต่ทำให้รถเสียการควบคุม และระบบ เบรก ABS ก็ไม่อาจช่วยอะไรถ้าหากเจอเข้ากับอุปสรรคเหล่านี้
รถมอเตอร์ไซค์ที่มีระบบ เบรก ABS เริ่มมีมากขึ้น แต่ก็ต้องแลกกับราคาตัวรถที่สูงขึ้นด้วย ปัจจุบันมอเตอร์ไซค์ที่มีราคาต่ำกว่า 100,000 บาท มีระบบ เบรก ABS มีเพียงไม่กี่รุ่น เท่านั้น เนื่องจากผู้ผลิตชั้นนำยังเชื่อว่าการใช้ประสิทธิภาพเบรกทางด้านหน้าและด้านหลังพร้อมกัน จะให้ประสิทธิผลในการเบรกหยุดได้ดีกว่า และไม่มีความจำเป็นจะต้องติดตั้งลงในรถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็ก ขนาด 110-150 ซีซี ที่ได้รับความนิยม อย่างแพร่หลาย ในแง่มุมหนึ่ง รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กบางรุ่นก็ใช้วิธีเป็นออพชั่นให้เลือกกันไปเลย ตามใจสะดวกของลูกค้า อาทิ ยามาฮ่า แบ่งไลน์อัพสินค้าที่วางขายชัดเจนว่าจะมีรุ่นที่มีระบบ เบรก ABS ให้เลือกตามกำลังสไตล ที่มองหารถรุ่นนั้น ในหลายรุ่นของบริษัท อาทิ Yamaha Grand Filano Hybrid ,Yamaha QBix ,Yamaha NMax 155 , Yamaha Aerox ,YAMAHA XMAX300 ,YAMAHA R3 , YAMAHA MT03
“ เบรกธรรมดาเวลาเรากดเบรกแบบแบบกะทันหันหรือกดเพราะความตกใจ กระทั่งเหตุการณ์ที่บีบบังคับ เบรกธรรมดานั้นถ้าเรากดแบบกะทันหัน จะทำให้ล้อรถไถล ควบคุมรถไม่อยู่ และ อาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ ส่วนเบรกแบบ ABS เวลาเรากดเบรกแรง ๆ เหยียบกะทันหันนั้น มันจะช่วยป้องกันไม่ให้เกิดการไถลของล้อรถ พอล้อไม่ไถลแล้ว เราสามารถควบคุมรถได้ การเกิดอุบัติเหตุก็จะมีโอกาสน้อยกว่ารถที่ไม่มี ABS เลย”
สุดท้ายนี้ สิ่งที่เรามั่นใจได้ก็คือ ระบบเบรก ABS ได้ทำหน้าที่ของมันอย่างมีประสิทธิภาพ ไม่ว่ารถคุณจะมีหรือไม่มี ABS คุณเองก็จะต้องเป็นคนหาทางป้องกันไม่ให้เกิดอุบัติเหตุเอง อุปกรณ์เหล่านี้ก็สามารถช่วยได้เพียงแค่บรรเทาความเสียหายที่จะเกิดขึ้นเท่านั้น สิ่งที่จะป้องกันไม่ให้มันเกิดได้ ก็คือการตัดสินใจของคุณเอง การขับขี่แบบมีสติและไม่ประมาทนั้นคือหนทางป้องกันที่ดีที่สุดอย่างหนึ่งด้วย
ข้อสำคัญอย่างนึงคือการใช้น้ำมันเบรกที่ได้รับมาตรฐานคุณภาพ ก็เป็นตัวช่วยของเราได้ดี

ยามาฮ่า YAMALUBE น้ำมันเบรก คุณภาพสูง DOT4 สำหรับรถรุ่น ABS
ข้อมูลผลิตภัณฑ์
เป็นไปตามมาตรฐาน Department of Transportation
- จุดเดือดที่สูงตามมาตรฐาน
- มีค่าความหนืดที่เหมาะสมในอุณหภูมิที่มีการเปลี่ยนแปลง
- ไม่กัดกร่อนชิ้นส่วนที่เป็นโลหะและยางในระบบแม่ปั๊มเบรก
เป็นตัวกลางถ่ายทอดกำลังโดยของเหลว - เป็นสารหล่อลื่นชิ้นส่วนต่างๆ ในระบบเบรก
วิธีการใช้งาน
- ควรเปลี่ยนน้ำมันเบรกทุกๆ 1 ปี หรือ 10,000 กม.
- สำหรับรถจักรยานยนต์ยามาฮ่าควรใช้น้ำมันเบรกยามาลู้ป เพื่อให้เกิดประสิทธิภาพการเบรกที่สูงสุด
- ควรใช้น้ำมันเบรกชนิดเดียวกันกับของเดิม
- ควรใช้ตามที่คู่มือกำหนด
- ควรเปลี่ยนน้ำมันเบรกโดยช่างศูนย์บริการ
รหัสสินค้า 90793-38037 (DOT4)
เบรก ABS มอเตอร์ไซค์